Rally 4

Afgelopen dinsdag mijn derde vlucht in 5 dagen, Rally 4.

Het weer was overdag niet zo best, maar de TAF voorspelde verbetering. Rond een uurtje of 19:00 (LT) zou het beter worden.

Deze keer weer met het vaste team gevlogen, Co Hero en Pax Ger, winning team rally 1. :)

De voorbereiding was lekker makkelijk. Geen kriptische omschrijving, maar gewoon de route op papier en tekening. Rivieren volgen was het thema. Onderweg natuurlijk weer foto's spotten. Dit was nu wel iets moeilijker, want de GPS coordinaten moesten erbij. Maar die hadden we aan boord, makkie dus.

Met de PH-VSY moesten we even tanken, daarna mochten we via runway 06 en een Romeo departure vertrekken.

Na het passeren van Romeo moesten we ruwweg deze route volgen:

Bijna dezelfde route hadden we ook gevogen in rally 1, maar dan in de andere richting. Een aantal van de foto's wisten dan ook op voorhand te herkennen. Verder vonden we best veel, maar niet allemaal.

Na een uurtje vliegen waren we weer terug op het vliegveld. De uitslag was nog niet bekend toen wij vertrokken, we zijn benieuwd...

Buurman en buurman

Maandagavond stond een vluchtje met een paar buurmannen op de planning. Met overbuurman Pieter had ik al 'ns afgesproken dat we zouden gaan vliegen. Toen we de afspraak maakten tijdens de jaarlijkse VVE vergadering bleken wel meer buren in te zijn voor een rondje vliegen. Na wat geschuif en gemail zat de kist vol; Pieter met zijn schoonvader en buurman Fer gingen mee.

Met de Archer PH-SVP na de nodige voorbereidingen opgestegen vanaf runway 06 met een direct to Rijswijk, want we moesten natuurlijk even over de daken @ home scheren. Squawk 0000 and maintain 1.300 feet. Roger!

Na een paar rondjes overhead koers gezet naar Hotel en zo de CTR uitgehobbeld. Plan daarna was een rondje Maasvlakte, dan langs de kust naar het Noorden, bij Noordwijk landinwaarts, over Gouda richting Ridderkerk voor een Romeo arrival, want ik had een paar Rotterdam liefhebbers aan boord. Ter hoogte van Wassenaar waarschuwde Amsterdam info ons voor een motorglider op 1200 voet, ter hoogte van Voorhout. We hoorden dat de kist ons in sight had, en even later meldde A'dam dat we het verkeer voorbij waren, top!

Tussen Gouda en Ridderkerk kwamen we nog een luchtballon tegen die een plek voor de landing aan het zoeken was. Met een ruime bocht eromheen en even zwaaien natuurlijk!

Daarna afgemeld bij Amsterdam en aangemeld bij Rotterdam voor een Romeo arrival. Ter hoogte van Foxtrot aan de toren gevraagd of we over de stad mochten, was geen probleem, dus daar een paar mooie orbits kunnen draaien.

Een paar minuten later hingen we alweer boven de baan en konden we ons op gaan maken voor de landing via een left hand circuit runway 06. De wind was 'calm', de landing idem. Nog even napraten op het terras onder het genot van een drankje.

Vanavond: Rally 4...

Retourtje EHMZ (met bijzondere afloop)

Afgelopen vrijdag had ik met Ger en zijn collega Len afgesproken een rondje te gaan vliegen. Plan was richting het zuiden, met tussenstop op Midden Zeeland, EHMZ.

Ik had de keuze van de kist aan de passagiers overgelaten; de Diamond DA40 PH-SVR werd het. Niet erg, toevallig (ahum) één van mijn twee favo's. :)

Rond 19:15 waren we via runway 24 airborne op een Hotel departure. Aangezien we nog even wilden landen op EHMZ om de passagiers van stoel te laten wisselen moesten we wat haast maken, want EMHZ sluit om 20:00. Dus vanaf Whiskey in één rechte streep naar EHMZ gevlogen, waar we om 19:45 na een right hand circuit en landing op baan 27 aan de grond stonden. Mega rustig, we waren de enige nog. We hadden dan ook wat belangstelling vanaf het terras.

Even betalen voor de landing bij het havenkantoor (kreeg nog een gratis documenttas van de havenmeester), en Ger ging even bellen naar vrienden die met een boot in een haven aan de Grevelingendam lagen. We hadden afgesproken om daar wat orbits te draaien.

Na 10 minuten (helaas dus geen tijd voor een colaatje) moesten we alweer instappen om op tijd weg te zijn van Midden Zeeland. Soft field take-off van baan 27, en kort na het loskomen al naar rechts draaien om de camping te mijden.

Doorgeklommen naar 3000 voet om de wolken van wat dichterbij te kunnen bekijken. Het was de hele dag prutweer geweest, maar precies volgens de voorspellingen was het prima vliegweer geworden.

Koers gezet naar het Grevelingen meer, dus de motor moest alweer gauw in de idle stand om te dalen naar 'zwaai' hoogte, want zover is dat niet vanaf EHMZ.

Al snel had Ger de boot gespot, inclusief zwaaiende mensen op het achterdek. Na wat rondjes boven hun hoofd gedraaid te hebben zwaaiden we gedag met de vleugels en volgden we daarna het Haringvliet. Eiland Tiengemeten, Willemstad, Moerdijk... Boven de moerdijkbrug draaien we om, om richting Oud-Beijerland te vliegen, voor een approach overhead the city. Na aanmelden bij de toren bleek dat geen enkel probleem te zijn, en ook een orbit boven Rotterdam centrum werd toegestaan.

Daarna mochten we direct via papa naar het veld, right hand circuit for runway 24. Met een pracht van een landing op een mooi verlichte baan waren we weer op ons vertrekpunt aangekomen.

Even de kist parkeren, binnen gluren bij de PH-LUX, en naar binnen voor een drankje.

Toen we het clubhuis binnen liepen zagen we twee mannen zitten met van die gouden balken op de schouders, in gesprek met iemand anders. Bleek later dat die net terug waren van een vlucht met DJ Tiesto.

We raakten in gesprek en even later werd ons gevraagd of we even de splinternieuw Cessna Citation Mustang PH-TXA van dichtbij wilden zien op het Jet Center. Eh....JA! :)

Dus in de auto op weg naar de andere kant van het vliegveld. Ik was daar zelf alleen maar geweest (in de buurt dan) tijdens tanken van AVGAS vliegtuigen, maar nooit op het Jet Center zelf, laat staan in de hangaars daar.

Maar, deze keer ging dat dus wel lukken, en even later stonden we oog in oog met een pracht van een VLJ (Very Light Jet).

Ger en Len gingen direct achterin op de zeer luxe passenger seats zitten, ik ging natuulijk richting het kantoor aan de voorkant. Prachtige glass cockpit met een volledige Garmin 1000 installatie. De kist rook nog supernieuw en zag er prachtig uit. Wat een machine zeg, moet een genot zijn daarin te mogen vliegen.

Na dit erg leuk bezoekje zijn we nog door wat andere hangaars heengelopen. Wat staan er toch een hoop mooie kisten daar zeg.

Daarna weer terug naar de club om wat na te praten en wat te drinken. Erg leuk einde van de avond zo, maken we niet elke week mee. :)

De volgende twee vluchten staan alweer gepland, maandag met de buren, dinsdag rally 4...

De rest van de foto's...

Klantenbinding

Gisteren had ik een avond vlucht gepland met een paar mensen van één van mijn trouwste klanten.

Het was bloedheet gisteren (tegen de 30 graden), dus het was maar goed dat we vertrek om 20:00 gepland hadden.

Ik was al wat vroeger op de club om zo rustig even de tijd te hebben om de kist (PH-SVQ) te inspecteren en alles klaar te leggen. Toen Andre, Tjardo en Tom gearriveerd waren konden we na e.e.a. aan uitleg en een drankje op het terras dan ook snel vertrekken.

Het voordeel van de PH-SVQ is de schuif cockpit kap, die je lekker open kunt laten tijdens boarden en taxieen. Heerlijk als het nog 27 graden is buiten. Nadeel is dat 'ie niet heel ruim is, maar ja, elk voordeel hep z'n nadeel he. :)

De wind kwam uit N-O dus baan 06 was in gebruik. Na runup moesten we nog zeker 10 minuten 'holden' omdat het ineens onwijs druk was. 4 kisten in het circuit, een F-50 van VLM net voor ons weg, één op final en één aan het taxieen naar threshold 06. Uiteindelijk mochten we dan oplijnen voor vertrek.

Ik kon met takeoff best wel merken dat het warm was want het duurde echt wel wat langer voordat we los kwamen. Daarna een linkerbocht voor een Hotel departure richting Hoek van Holland, 271 FROM op de VOR ingesteld.

Na ons te hebben afgemeld bij Whiskey even over de Maeslantkering gevlogen en daarna over de Nieuwe Waterweg richting kust. De maasvlakte schoof onder ons door tijdens een linkerbocht richting Haringvliet. Boven de N57 een 45 graden bocht gedemonstreerd en daarna koers gezet richting eiland Tiengemeten.

Boven de sluizen van het knooppunt Hellegatsplein koers gezet richting Oud-Bijerland langs Numandorp en Klaaswaal. Boven Oud-Bijerland net buiten de EHRD CTR wat orbits gedraaid want dit is de woonplaats van Andre. Tom en Tjardo wonen in Spijkenisse, dus na toestemming van EHRD tower ook hier wat orbits gedraaid.

Aangezien het bedrijf in Schiedam gevestigd is vroeg ik of we 'via Schiedam to the field' mochten. Geen probleem, dus mooie lucht foto's kunnen maken van het bedrijf.

Ik mocht daarvandaan een direct final 06 vliegen, waar je zo goed als op zit als je Schiedam verlaat. Op final kreeg ik de opdracht nog een 360 te maken vanwege vertrekkend verkeer, maar na 90 graden gedraaid te hebben mocht ik alweer door. Na een zachte landing stond we 5 minuten later weer aan de grond.

Onder het genot van een drankje op het terras nog even nagepraat en de zin en onzin van zwarte dozen (FDR en CVR) uitvoerig besproken (nog steeds een actueel onderwerp na de recente crashes van twee Airbussen).

Helaas is de GPS track niet gelukt, er stond iets niet goed in de Garmin. Volgende keer even goed op letten.

Hieronder een compilatie van de 300 foto's die zijn gemaakt ... :)

Rally 3, land in zicht en haven aan stuurboord...

Afgelopen dinsdag Rally 3 gevlogen, de tweede poging na het afzeggen van de rally (vanwege het weer) een week geleden.

Thema van deze rally was maritiem, dus kwam het goed uit dat vaste rally crew member Hero mee ging, omdat hij goed thuis is in het varen. Als toevoeging op het team ging deze keer Elsi mee, collega waar ik tot voor kort mee heb samengewerkt.

Aangekomen op de club moesten de landrotten natuurlijk eerst weer de te vliegen route ontcijferen uit een wat criptisch zeemans verhaal, maar na wat geharrewar met een vuurtoren hadden we dan de route te pakken. Hotel departure richting HvH en dan vandaar zigzaggend over o.a. Hellevoetlsuis, Ouddorp, Middelharnis, Willemstad en het bijna onvindbare Willemsdorp (we mochten google maps niet gebruiken...). Een Romeo arrival met een landing op 06 zou het laatste traject zijn van deze route.

Onderweg was het de bedoeling om haventjes te spotten. In dit stukje vliegen van +/- 85 nm zijn er denk ik zo'n 25 tegengekomen. Natuurlijk was er een een foto lijst die we moesten matchen met het zicht naar beneden, en dat lukte best goed. Sterker nog, Elsi deed het vele malen beter dan de vorige passagiers Ger en Jeremy. Beat by a woman, guys..! :)

Het weer was prachtig. Het wolkendek lostte langzaam maar zeker op en de wind nam af tot 3 knopen bij de landing. Superavond om te vliegen, genieten geblazen.

Na een uurtje vliegen waren we weer terug op EHRD voor de aftermath. Even wat eten, wat knopen leggen (soort van bondage scene...) en nog wat vragen over varen en vliegen beantwoord. De uitslag hebben we niet afgewacht, maar bij vertrek kregen we te horen dat we het best goed hadden gedaan. Benieuwd dus.

GPS trackje is gemaakt, er ook nog wat foto's, thnx to Elsi!

See ya!